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軟件介紹

軟件標簽: adams

adams2014是MSC公司的一款系統(tǒng)動力學(xué)與有限元分析軟件，使用非常的廣泛，可以幫用戶對虛擬機械系統(tǒng)進行靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)分析，為了方便大家下載，小編已將adams201432位和64位的安裝包傳至百度網(wǎng)盤，另附方法，需要的自取吧。

軟件介紹

MSC公司發(fā)布了最新版本的Adams 2014多體動力學(xué)仿真解決方案套件。多體動力學(xué)仿真一直是船舶、機械、能源動力、汽車等行業(yè)所關(guān)注的共同話題，Msc Adams由于其領(lǐng)先的“虛擬樣機”理念和技術(shù)，是CAE領(lǐng)域中使用范圍最廣、應(yīng)用行業(yè)最多的機械系統(tǒng)動力學(xué)仿真工具。用戶可以運用該軟件非常方便地對虛擬機械系統(tǒng)進行靜力學(xué)、運動學(xué)和動力學(xué)分析，預(yù)測機械系統(tǒng)的性能、運動范圍、碰撞檢測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。由于在系統(tǒng)動力學(xué)與有限元分析（FEA）軟件領(lǐng)域之間缺乏流暢的集成，對于某些工程師來說，想要高效地設(shè)計、測試機械系統(tǒng)是一件困難重重的事。新版Adams 2014為解決這一問題，推出了全新原生非線性部件建模及分析，以及Adams和Marc非線性有限元分析之間聯(lián)合仿真功能。此外，Adams 2014在Adams/Machinery中增加了全新的凸輪模塊，在Adams/Car中擴充了車輛建模和傾翻工況，從而擴展了通用機械設(shè)備及汽車工業(yè)的解決方案。

新版特色：

Adams 和 Marc 之間全新、完整的聯(lián)合仿真技術(shù)

Adams-Marc 的聯(lián)合仿真功能使用戶能夠在 Adams 與 Marc 非線性有限元分析軟件之間進行真正的聯(lián)合仿真。這樣，使用 Adams 的多體動力學(xué)工程師通過包含幾何及材料的非線性結(jié)構(gòu)性能而提高模型準確度，同時有限元分析工程師能采用真實的邊界條件對部件進行研究。

對于非線性有限元分析用戶而言，由于 Adams 可以取代有限元分析環(huán)境對某些剛性活動部件進行仿真，因此聯(lián)合仿真能夠節(jié)約大量時間，從而能顯著降低解算總用時。

Litens 汽車集團總工程師 Steve Jia 博士指出：“Adams-Marc 的聯(lián)合仿真功能不僅僅是滿足了我們 ‘在合理的時間內(nèi)取得合理結(jié)果’這一指導(dǎo)思想。由于計算時間縮短了 90%，使得采用高級非線性有限元分析進行優(yōu)化成為可能。這個功能開發(fā)對我們的產(chǎn)品開發(fā)起著至關(guān)重要的作用并能實現(xiàn)巨大的效益。”

全新的 Adams 原生非線性的部件建模及分析

有限元部件(FE Part)是一種全新的 Adams 原生建模對象，用于大變形的用戶案例并特別考慮了幾何非線性。其建模方程是基于MSC對絕對節(jié)點坐標方程(ANCF)和幾何精確梁方程(GEBF)的改進。工程師可以更加精確地計算多體動力學(xué)系統(tǒng)范圍內(nèi)幾何非線性部件的動態(tài)載荷。有限元部件提供了3D梁方程選項，用于梁狀結(jié)構(gòu)的三維全幾何非線性建模;同時還提供了基本的二維選項。Adams/View 支持有限元部件的創(chuàng)建、可視化及修改，同時通過全新的有限元載荷能方便地應(yīng)用分布載荷。在某些基準測試案例中，建模時間從 8 小時縮短為 30 分鐘。

克萊斯勒集團的虛擬工具工程師 Joseph Little 表示：“全新的 Adams 非線性梁工具是一項功能強大的特性，它使得為模型增添非線性柔性和接觸變得更為便利，同時不會影響仿真時間。通過創(chuàng)造性地使用，該梁單元可以建立以前需要采用柔性體生成和/或多組分部件表示的一些模型，這樣不僅節(jié)約了時間，而且更加容易實現(xiàn)參數(shù)化。”

Adams/Machinery全新的凸輪模塊

在設(shè)計過程早期對凸輪從動件系統(tǒng)進行優(yōu)化，是節(jié)約成本、提高產(chǎn)品性能的關(guān)鍵。全新的 Adams/Machinery 凸輪模塊能夠非常方便地對凸輪從動件系統(tǒng)進行建模。這些系統(tǒng)可以包括凸輪形狀、從動件運動、從動件安裝以及從動件幾何形狀等多種組合。新功能顯著加快了凸輪模型的創(chuàng)建速度。例如，它可以更方便地進行機構(gòu)運動及凸輪輪廓的設(shè)計更改，同時優(yōu)化運動函數(shù)以實現(xiàn)加速度的最小化或者最大化。

Adams/Car 車輛建模的新改進

Adams/Car中全新的穩(wěn)定性工況

傾翻事故會造成傷亡。為了改善對乘坐者的保護，對傾翻運動和車輛穩(wěn)定性進行研究具有重要意義?，F(xiàn)在，Adams/Car 能提供三種全新的傾翻穩(wěn)定性試驗工況，包括路堤、曲折行進和沙床。

FTire動畫

實現(xiàn)諸如輪胎在不同路面上滾動之類的車輛行駛工況需要進行高逼真度分析和可視化?，F(xiàn)在，可在 Adams/PostProcessor 中實現(xiàn) FTire 接觸力和輪胎變形力的動畫。

SmartDriver改進

車輛性能和操控試驗不斷發(fā)展變化，因此需要對這些工況進行虛擬建模及仿真。為解決這一難題，SmartDriver 加強了許多功能。對開環(huán)工況的倒退驅(qū)動進行了改進，可支持基本和自動傳動系統(tǒng)。其它值得一提的特性包括提升附加速度曲線的樣條插值、提供持續(xù)的目標加速度以及提高油門和制動信號的流暢性。